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公车改革与领导同志的“先进性”
网友:三加一
  2005年12月19日09:41 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  全国政协委员孙继业委员在两会期间说的话,今天成了各网站的热点。他说:尽管群众对公务车改革的呼声很高,但各地改革的积极性并不是很高,多数都在等待观望,影响改革的进程和步伐。“主要原因在于公车改革影响最大的既得利益群体主要是领导阶层,因此公车改革的阻力也特别大。”

  看来,老外说的“态度决定一切”,应该改为“领导的态度决定一切”。为什么领导同志不愿意公车改革?一是没了派。公车是什么,是权力和地位的象征。多大的官坐什么级别的车,是有明文规定的。某省曾经要求,厅级干部必须坐27万元以下的车。结果这一规定是两面不讨好。因为许多厅级干部早就坐惯了40多万元的车;而一些老百姓觉得,原来厅级的车要花27万元!二是不方便。有了公车,想到哪里去哪里,即使是到伊拉克,也有公款养活。家里可以用,领导可以用,朋友可以用,只要领导愿意,怎么用没有人管得着。公车实际上已经姓了私,因为县长、乡长都有了“专”车,现在只要是有些正经职务的,都有公车――专车――私车。三是不合算。比方说公车改革,就算补贴一些,又怎么能比得上养个公车好。养活一个公车,一年下来花十多万,因为一个司机就得用五万元,而且其他各方面绝对不会少于五万元。补贴能补多少?而且有些领导干部就喜欢让司机去办事,改革了公车,就少了好几条腿。四是不想冒尖。有的领导不想当出头鸟,他们不愿意在这方面创新,以免给别的在官场上一起共事的同志们闹麻烦。

  可是,我们的领导同志们应该想一下:我们怎么能成为政协委员说的改革的阻力?我们应该问自己几个问题:一是我们经常谈改革的阻力,动员别人为改革放弃自己的利益,顾全大局,难道到了我们身上,就打折扣了?二是我们开展先进性教育,为什么就不能动了自己的屁股?我们屁股下没车了,全国却省下数万亿人民币,这样的好事,我们难道还用别人来点吗?三是面对这么多呼声,我们能无动于衷吗?其实,这充其量也就是屁股底下的革命。

  我们的屁股不冒烟了,群众对我们更加信赖了,我们的身体经过锻炼也更好了,这样的好事,我们是该下决心去做了。

(责任编辑:王新玲)
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