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陈刚毅基本情况和主要事迹
  2006年04月16日09:25 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  被采访人:姜友生
  采访主题:陈刚毅基本情况和主要事迹
  讲话内容:
  大家下午好!我是湖北省交通规划设计院院长姜友生。
  首先,请允许我代表设计院全体员工,向参加此次集中采访活动的领导和各位记者表示最热烈的欢迎和最诚挚的谢意!
  交通规划设计院是湖北省交通厅的直属单位,是一个为交通基础设施建设提供勘察设计、工程管理服务的科技企业,业务范围涵盖公路、桥梁、港口、船闸、航道整治等交通工程建设的诸多领域。不仅为国家公路网和水运网建设献计献策、贡献力量,而且也为国家、社会培养和造就了一大批优秀的交通科技人才。陈刚毅同志,就是我院交通科技人才的一位杰出代表。
  陈刚毅同志1963年12月出生于湖北省咸宁地区,1983年9月进入湖北省交通学校学习,1986年7月中专毕业后,进入我们湖北省交通规划设计院工作至今。其中2002年1月至2003年3月在西藏山南地区“湖北大道”工程中任项目总工程师, 2003年4月至2005年10月,在西藏214国道角笼坝大桥工程中任项目法人。
  陈刚毅在我和同事们的印象中:工作勤奋努力、严谨细致,为人诚恳朴实、谦和低调。
  1986年7月,他从湖北省交通学校毕业,分配到我院工作。不久,他踏实的工作态度、谦和的处事方式和优秀的设计作品,就引起了院领导和老专家们的注意。八十年代,电脑离我们还很遥远,那时,几十亿元投资的交通工程中的每一方混凝土、每一吨钢筋,都要靠钢笔和计算器一点一滴地手工计算,大量工程设计图纸中的千万条直线、千万个符号,都要用铅笔、直尺和橡皮在白纸上一笔一划地手工绘制。这些工作辛苦而又繁琐,并不是每一个年轻人都能认真地对待、圆满地完成。但陈刚毅不同,他对待工作始终保持着精益求精的态度。每当工程设计中有疑问的时候,他总是仔细地查阅各种书籍资料,并虚心地向老工程师和同事们请教,尽自己的努力把工作做到最好。1989年陈刚毅在宜黄高速公路仙桃至江陵段参与工程施工现场服务,有一次,他仅用4天时间就修改好了17座桥的设计图纸,完全满足施工要求。速度之快、质量之高,让所有人都佩服不已。在当时完全靠人工计算和手工绘图的情况下,这个工作量一般需要20天才能完成。靠着对工作高度的责任心和不懈的努力,陈刚毅很快从初出校门的学生,成长为一名合格的青年设计人员。
  陈刚毅是一个非常好学的人。80年代,中专还算是不错的学历,但陈刚毅并不满足,在设计院这样一个重知识、重人才的环境里,他一直努力寻找机会提高自己、充实自己。参加工作刚满两年,他就参加了西安公路学院的本科函授学习。他平时工作忙,只能利用业余时间自修,那几年,平常只要看到陈刚毅,他不是在工作,就是拿着本书在学习,有时候吃饭都是书不离手。有一件事情特别能反映他对学习的高度投入和克服困难的韧劲。(那是)1990年冬天,当时他住在公路局招待所楼上的一间单身宿舍里。一天他学习到深夜一点半才休息。半夜3点左右,他的肚子突然一阵阵绞痛,好不容易挨到凌晨,才挣扎着来到医院看急诊。经检查,是肾结石,急需输液。然而随着时间的流逝,上课的时间就快到了,他顾不得输液瓶中还未打完的药水,硬是让医生拔了针头,拿了点药,就急急忙忙乘公汽赶往地马仓湖的航运学校上函授课。就是凭着这种顽强的学习精神,他克服重重困难,用5年多的时间,系统地修完了路桥专业本科的全部课程。
  “纸上得来终觉浅,千锤百炼方为真”。陈刚毅知道:交通工程建设不仅需要丰富的专业知识,更需要历经实际工程检验过的专业知识。因此,他非常注重在工作实践中回炉书本上学到的知识,反复揉合,加深理解。正是因为他这种锲而不舍、刻苦钻研、大胆实践的性格和作风,经年累月,天长日久,陈刚毅终于在一个知识分子密集、人才汇粹的群体中,由一个中专起点的普通技术员,逐渐成为一个能设计、懂施工、善管理的“多面手”,成为一个敢挑重担、能挑大梁的技术骨干,成为一个让组织寄予厚望的优秀青年人才。在我的记忆中,陈刚毅在工程项目中真正开始独当一面,是在1993年宜黄高速公路江陵至沮漳河路段工程设计中,他首次担任设计代表,打个形象的比喻,设计代表就相当于我们设计院的驻外特命全权大使,权力也大,责任也大。据他本人事后回忆说,当时他接到这个任务,既感到无比光荣,也意识到肩上的责任重大。作为参加工作才几年的年轻人,能承担这样重大的工作安排,是领导和同事们的充分信任,自己一定要万分珍惜这种难得的机会。他曾暗暗地在心中告诫自己:只许成功,不许失败,只能圆满完成任务,不能有任何闪失和大意。正是由于他这种“如临深渊、如履薄冰”的谨慎态度和敬业精神,使他圆满地完成了工作任务,为宜黄高速公路江陵至沮漳河路段工程施工顺利进行提供了优良的技术服务,而且该工程还获得了“湖北省优秀设计三等奖”。
  “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”。在雪域高原上的援藏工程建设中,陈刚毅迎来了他人生的亮点和事业的辉煌。
  2001年初,我们设计院接到任务,担任西藏山南地区“湖北大道”的设计施工总承包单位,这个工程是当年湖北省的重大援藏项目。院党委对这一工作高度重视,按照“政治表现好、业务能力强、实践经验丰富”的标准,严格挑选技术骨干。我现在还清楚地记得:当时陈刚毅是第一个报的名。根据他的业务能力和平时的工作表现,我们决定由他担任湖北大道项目的总工程师兼工程技术部主任。在整个工程建设期间,陈刚毅始终专注工作、秉公办事、狠抓质量,他认真、公正的作风在项目部和施工单位里人所共知。有一次,他在质量检查中发现有一段200m的水泥稳定层强度不合要求,他坚持标准,不留情面,要求施工单位将这一段水泥稳定层全部打掉,重新浇筑。施工单位尽管当时不太情愿,但事后也不得不佩服他的严谨和规范。正是他这种一丝不苟、质量第一的工作作风,使项目部仅用不到一年的时间,就把“湖北大道”项目建成了“精品工程”和“示范工程”。就在几个月前,陪同记者进藏采访的同事们告诉我,由于“湖北大道”周边不断有开发和建设任务,各种载重车辆川流不息,但几年过去了,即使是大道两旁的人行道地砖,经过无数次碾轧,至今仍然是完好无损。当地交通部门的领导感慨地说,“湖北大道”真正经得住时间的检验,是名副其实的“优质工程”。
  “山南大道才铸就,又闻昌都起宏图”。2003年,设计院受交通部、湖北省交通厅委托,承担国道214线西藏角笼坝大桥项目的建设管理工作。作为当年交通部的重点援藏工程,角笼坝大桥是西藏公路建设史上技术含量特别高、地质情况十分复杂的桥梁建设工程。陈刚毅主动请缨,我们考虑到他在“湖北大道”建设中的优异表现,再次对他委以重任,向交通部推荐他担任项目的法人代表。
  2003年春节刚过,他带领角笼坝大桥建设项目办的全体同事前往西藏进行工程建设。陈刚毅把在“湖北大道”建设中积累的成功经验,以及他一贯的“认真、实在”的工作作风,带到角笼坝大桥项目管理之中。他经常召开现场会,认真研究工程建设中出现的问题,及时总结项目管理中的成功经验。他对工程质量常抓不懈,除了安排项目部成员每天轮流上工地检查外,他往往不分昼夜、身先士卒下到工地,现场了解工程进度和安全状况,保证大桥建设的顺利进行。虽然大桥桥址区的自然环境恶劣、地质条件复杂,但由于陈刚毅和项目部的同事们辛勤工作与严格管理,大桥建设期间未出现任何质量问题和安全事故。昌都地区交通局泽洛局长曾经感慨道,角笼坝大桥是本地区管理最规范、最到位的工程项目。
  天有不测风云。正当角笼坝大桥的建设进行得如火如荼之时,陈刚毅却被查出身患癌症。在2004年2月底他接受手术后,为了让他安心养病,院领导对角笼坝大桥的工作进行了妥善安排,计划由其他人员接替他的工作。谁知到了2004年5月,病情稍微好转的陈刚毅竟然要求再次回到西藏,我记得为了这件事情和他在办公室里还发生过一次争论。那一天,他来到我的办公室,要求进藏回到角笼坝大桥工地。当时,他才历经手术、化疗和放疗,脸色蜡黄,看上去非常虚弱,但他的进藏请求却非常果断坚决。他说,“没有谁比我更了解角笼坝大桥的情况了。我在家呆着,觉得自己都快成废人了,我如果到了工地,进到现场,既有利于工程的进度和质量,也会让我重新有了精神寄托,对病情恢复也会有好处。”我告诉他,你在西藏的工作,院领导已经安排了人员接手,你要实在不放心,还可以利用先进的通讯手段和网络技术,在内地“遥控”指挥,为了你的身体考虑,你不能再回工地。尽管我晓之以情、动之以理,最终还是无法抵挡他的软磨硬泡。他那异常坚决的态度让我只得同意了他化疗期间的第一次进藏,后来3次,他就不跟我打招呼,化疗完了就“偷偷”地去了工地,并且待的时间更长了。当陈刚毅带着重病之躯,重新回到西藏后,在那个健康人都难以支撑得住的高寒地区,他仍然经常加班加点到深夜,完全忘记了自己还是个绝症患者。
就是凭着这种顽强的拼搏精神,在陈刚毅和角笼坝大桥项目部全体同志的共同努力下,2004年8月3日,角笼坝大桥顺利建成通车,工程质量得到了西藏自治区的高度评价。
  长期以来,陈刚毅总是以“淡泊明志、宁静致远”的格言来勉励自己,对待工作和事业全身心投入,对待个人名利却十分淡漠。十几年来,他担任过多个交通建设工程的项目经理、工管部长、总工程师乃至项目法人。在这些重要岗位上,陈刚毅经受住了金钱和人情的干扰和考验。在他参建或负责的每个项目中,他始终坚持原则、廉洁自律。而且自他参加工作二十多年来,他也从未向组织上提过任何生活或待遇上的要求。凡是和陈刚毅打过交道的人无不称赞,陈刚毅是个“实实在在做事、认认真真做人、一心扑在工作上的人”。
  今天,我们从真实可感、朴实无华的陈刚毅身上,看到了一个有血有肉的、默默奉献的“交通人”形象,他是我们千千万万奋战在长城内外、大江南北的“交通人”的缩影,他是我们无数交通科技人才的杰出代表,我们为他感到骄傲和自豪!
                                 谢谢大家!

(责任编辑:姚晓晨)
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